尽管都属于合资/外资车型，且定位都是中型车，但一汽丰田bZ3(图片|配置|询价)和特斯拉Model 3(图片|配置|询价)的价格差距还是比较大，前者顶配售价19.98万，后者低配售价25.99万，两者之间的差距超过了6万元。如此大的价格差距，也引发了大家的关注和思考，既然都是在中型车，一汽丰田bZ3与特斯拉Model 3之间到底有什么样的差距呢？带着这样的疑问，我们分别找来这两款车进行比较。

具体，我们就找来了一汽丰田bZ3 2023款 长续航Premium与Model 3 2023款 后轮驱动焕新版两个配置。到底有哪些差距，咱们继续往下看：

颜值：个性犀利VS简洁科技

(资料图)

（一汽丰田bZ3）

（一汽丰田bZ3）

造型上，一汽丰田bZ3与特斯拉Model 3之间还是有很多相似的地方，新能源特征也比较明显。一汽丰田bZ3相当个性，车头的攻击性很强，贯穿式的灯带和棱角分明的设计带来了不错的视觉冲击效果。流畅的车身线条、悬浮式车顶，以及造型独特的低风阻轮圈和贯穿式尾灯，整体营造的运动氛围也不错，看起来相当年轻。

（特斯拉Model 3）

（特斯拉Model 3）

特斯拉Model 3整体采用了极简设计，封闭式前脸设计搭配狭长且凌厉的大灯，也有不错的辨识度，更为简洁的保险杠，搭配修长的车身以及流畅的线条，整体科技感还是很强。另外比较个性的是，特斯拉Model 3还配备了无框车门，尾灯也并非常规的贯穿式设计，因此整体视觉效果还是相当不错。

内饰：都是极简设计，氛围略有不同

（一汽丰田bZ3）

一汽丰田bZ3内饰也很有个性，车内基本上没有实体按键，方向盘也使用了类似圆角矩形的设计，相对靠前的仪表盘和竖向设计的中控屏也很有特点，整体布局使得车内的科技氛围很浓厚。

（特斯拉Model 3）

特斯拉Model 3的内饰同样是极简设计理念，并且它延续了老款车型的无仪表设计，整体车内只有大尺寸的中控屏，相当独特。车内用料方面，特斯拉Model 3也使用了比较凸显格调的材质，质感不错。

（一汽丰田bZ3）

车机方面，一汽丰田bZ3和特斯拉Model 3都配备的是4G车联网，也都支持在线导航、多媒体、OTA升级、语音交互等功能。在此基础上，一汽丰田bZ3还支持道路救援服务、面部识别、连续性语音识别功能，相比之下表现更好一些。

其它配置：差距不大，各有优势

常规情况下，两款车都配备的是L2级别的辅助驾驶功能，主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、全速自适应巡航、方向盘加热、手机无线充电，以及前排座椅电动调节、前排座椅加热、第二排座椅加热、雨量感应式雨刷，两台车也都是有配备。

在此基础上，一汽丰田bZ3还多了疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、2个安全气囊、前后驻车雷达、360°全景影像、前排座椅放平、车载空气净化器、负离子发生器。特斯拉Model 3则是多了方向盘电动调节和记忆功能、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、内置行车记录仪、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、后排液晶屏、全车多层隔音玻璃。综合而言，两台车的配置差距并不是很大。

空间：不分伯仲

（一汽丰田bZ3）

从尺寸数据来看，一汽丰田bZ3的长宽高为4725x1835x1475mm，轴距为2880mm。特斯拉Model 3方面，它的长宽高则是4720x1848x1442mm，轴距是2875mm。参数上显然这两台车的差距并不是很大，因此乘坐空间方面也不会有太过明显的差异。

（一汽丰田bZ3）

以身高为180cm的体验者为例，来到一汽丰田bZ3主驾驶位置乘坐后，头顶空间还能剩下一拳，来到第二排乘坐后，头顶空间则剩下两指，腿部空间为一拳。同等身高的体验者来到特斯拉Model 3车内主驾驶乘坐后，头顶空间还能剩下四指，转移到第二排乘坐后，头顶空间则能剩下一指，腿部空间一拳一指。

动力性能：前驱VS后驱，提速略有差异

（一汽丰田bZ3）

一汽丰田bZ3搭载的是一台前置永磁/同步电动机，最大功率为180kW，最大扭矩为303N·m。在这台电动机的带动下，一汽丰田bZ3的0-50km/h加速时间为3.4秒。至于它搭载的电池，容量为65.3kWh，快充时间为0.45小时，CLTC纯电续航里程为616公里。

（特斯拉Model 3）

特斯拉Model 3方面搭载的是一台后置永磁/同步电动机，最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m。就参数而言略优于一汽丰田bZ3，同时由于是后驱，它的0-100km/h加速时间为6.1秒。电池部分，它的容量为66kWh，CLTC纯电续航里程则是606公里，略逊色于一汽丰田bZ3。

（一汽丰田bZ3）

底盘部分，一汽丰田bZ3配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后连杆支柱式独立悬挂，整体调校方面还是偏家用舒适一些，操控、运动并不是它的侧重点。整体动力的调校方面也不适合激烈驾驶，不过上手很容易，是一款表现不错的家用车。

（特斯拉Model 3）

特斯拉Model 3的底盘是前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，相较一汽丰田bZ3略偏运动一些，同时由于它是后置后驱的驱动方式，所以开起来之后会有不错的运动感，同时操控也更有亮点一些，更适合喜欢日常驾控的朋友。

（一汽丰田bZ3）

（特斯拉Model 3）

对比总结：

在大家的固有印象中，丰田算是比较保守的品牌，但在一汽丰田bZ3身上，却能看到很多创新的地方，这点很难得。回归到与特斯拉Model 3的对比上来，两台车除了设计语言略有不同，空间实用性、整车配置以及续航里程表现基本上没有差距；一汽丰田bZ3整体还是更偏向于家用一些，驾驶氛围、舒适性都不错，特斯拉Model 3则是在家用之余，还带有些许运动属性，开起来也更有乐趣一些。如果非要在它们俩之间选择的话，个人其实更倾向于一汽丰田bZ3，毕竟它在价格上的优势还是非常明显，你们觉得呢？

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